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乐博体育-我国第一条穿海地铁盾构隧道正式动工建设

发布日期:2022-07-25 来源:乐博集团运营部

2015-03-16 | 发布者:柴喜男 | 来自科技日报日前,跟着第一幅地连墙钢筋笼入槽,我国首条穿海地铁地道——厦门轨道交通2号线一期跨海地道项目正式进入本色性施工阶段。 日前,跟着第一幅地连墙钢筋笼入槽,我国首条穿海地铁地道 厦门轨道交通2号线一期跨海地道项目正式进入本色性施工阶段。千百年来中国人穿江过海的胡想终究酿成了实际。

由中国铁建十四局团体承建的该项目位在厦门市海沧区与厦门本岛之间的西港海域,项目线路长度3.2千米,包罗两站一区间,即海沧年夜道站、海沧年夜道 东渡路站区间和东渡路站,项目造价9亿元,工期3年半。该施工跨海区间地段地质复杂,集软土、硬岩、上软下硬、顶部透水、底部基岩凸起、孤石在一体,可谓 地质博物馆 ;施工中要面对盾构机海底高压改换美金具、海底以下屡次达到始发、水中爆破,盾构机行进姿乐博体育态、美金具设想等浩繁手艺困难。

中国铁建十四局团体地道公司担任人暗示,为优良高效完成施工使命,公司遴派了最精壮的治理、手艺气力充分到现场。

最近几年来,中国铁建十四局团体在水下地道施工范畴佳作频现、亮点纷呈。施工的南京纬七路长江地道项目是国度863打算研究项目,也是该企业穿江越河年夜直径盾构的奠定之作;在南京地铁10号线地铁盾构过江施工中,他们研发的11米直径盾构机 小空间常压换美金 手艺,为世界初创;今朝正在施工的武汉越江地铁盾构项目,则是该团体进行第三次穿越长江的豪举;在古城扬州瘦西湖地道施工中,成功革新14.93米直径盾构美金盘冲洗系统,进级泥水份离装备,霸占 遇水则软,无水则硬 的全断面硬塑黏土地层施工困难;2014年12月29日,他们在兰州正式开启了盾构穿越黄河之旅。

据引见,中国铁建十四局团体将增强科技立异平台扶植,力争在年夜直径盾构国度重点尝试室扶植、博士后工作站申报等方面获得冲破。深切展开年夜直径盾构地道复杂地质前提长距离穿江越海手艺研究,真正把科技立异功效转化为实其实在的经济增加力。

跟着厦门轨道交通2号线一期跨海地道项目的开工扶植, 穿海盾构地道 这枚主要的计谋 棋子 成功落地,标记着中国铁建十四局团体 江河湖海 盾构计谋结构根基完成。经由过程这一项目实践,该团体水下地道专项施工能力、焦点合作力将取得年夜幅晋升,也将进一步扩年夜企业在这一专业范畴的施工、手艺、治理和品牌劣势。

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