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乐博体育-世界级卡车赛事来了

发布日期:2022-11-14 来源:乐博集团运营部

2015-01-13 | 发布者:柴喜男 | 来自项目机器在线2015年,这项赛事又将迎来更伟年夜的转机——中国卡车公然赛正式启航,这将使中国的卡车活动进入极新时期。 也许很少有人还记得12年前首届全国卡车年夜赛开赛时的情境,这项 中国商用车范畴内第一个国度级汽车体育赛事 的出名度在那时是极低的,以致在没有人能想到它会成长到今天的范围 央视直播收视率逐年晋升、单场现场不雅世人数最多达5万人、每一年的赛事经费高达6000万元。继2009韶华丽回身为场地越野赛以后,2015年,这项赛事又将迎来更伟年夜的转机 中国卡车公然赛正式启航,这将使中国的卡车活动进入极新时期。

左起往右:中国卡车大赛常务副主席李上雄先生;国际汽联卡车委员会主席Manuel Vidal先生;国际汽联场地委员会主任Jacques Berger先生及国家体育总局汽车摩托车运动管理中心二部副主任 张涛

左起往右:中国卡车年夜赛常务副主席李上雄师长教师;国际汽联卡车委员会主席Manuel Vidal师长教师;国际汽联场地委员会主任Jacques Berger师长教师和国度体育总局汽车摩托车活动治理中间二部副主任 张涛

中国卡车年夜赛开创人李上雄认为2003年第一届卡车年夜赛的举行有些偶尔,那时摆在他眼前的是一个很好的契机:卡车企业需要一个好的体例去扩年夜品牌影响力,为了区分在各企业都在做的产物巡展体例,经由过程体育赛事为企业营销办事的卡车年夜赛应运而生。2004年最先福田欧曼接棒并在赛事中插手 福田汽车总带动 勾当,经由过程赛前赛手驾车的特技表演和用户的试乘试驾勾当首创了中国商用车体验式营销的先河。

全国超级卡车大赛常务副主席 李上雄

全国超等卡车年夜赛常务副主席 李上雄

2009年,卡车年夜赛转型为越野赛后,赛事情得加倍剧烈和出色,不但不雅赏性年夜年夜提高,对车辆和赛手的要求也提到了新的高度,因为车辆的改装、调试、检验等需要专业的办事团队,此时就要求赛事的背后具有壮大的手艺后援,年夜赛每一年的间接投入一度高达6000万元。固然,日益专业化和巨额投入也使这项赛事火爆非常,被称为中国卡车活动第一赛事。

好莱坞007特技演员:皮特与李上雄

好莱坞007特技演员:皮特与李上雄

6年的卡车越野赛获得了多个方面的成绩。起首,它使中国卡车越野赛事从无到有并步入成熟期,经由过程中欧卡车精英挑战赛等交换,为中国卡车赛事与国际接轨打下了根本。其次,卡车年夜赛晋升了卡车司机的地位,使以往这一被人轻视的职业获得了尊敬乃至追捧,使这一被社会轻忽的群体进入公家视野。第三,卡赛嫁接起的国际资本、社会资金资本和媒体资本为介入者供给了一个高效的传布平台,并斥地了一种卡车企业品牌营销的新模式。

全国超级卡车越野大赛组委会常务副主席 李上雄致词

全国超等卡车越野年夜赛组委会常务副主席 李上雄致词

以陕汽为代表的卡车年夜赛援助商经由过程卡赛获得了飞速成长。2009年,陕汽最先向办事型制造转型,强调存眷客户、存眷办事,卡赛无疑成了其鼓吹品牌理念的主疆场。依托在卡赛,陕汽开办了中国卡车司机节,出书了《中国卡车司机保存近况蓝皮书》,2014年底又发布 车轮滔滔 平台, 千人创富打算 浮出水面,对用户的关爱步履进入本色性阶段。2009年,刚援助卡赛时陕汽的销量为6万辆摆布,2014年已步入 10万辆俱乐部 。别的,一向援助卡车年夜赛的小巧轮胎的发卖额从最最先的二三十亿成长到今天的近300亿,后期插手的援助商零千米润滑油的发卖额也从2个亿跃升到10个亿。对此,李上雄仍连结谦善立场: 只能说卡车年夜赛增进了这些企业的成长,助推其发卖额的增加,还不克不及说这一切都归功在卡车年夜赛。 李上雄把这类 卡赛增加现象 归结为四个字 由外而内。他认为,一个品牌只要找到一个点可以或许反应出企业的文化和产物特点,这个品牌才会发生更年夜的影响力,这就是由外而内的营销理念,卡车年夜赛就是实行这一理念的有用载体。

中国卡车大赛组委会常务副主席李上雄先生赠送国际汽联卡车委员会主席Manuel Vidal先生卡赛限量版纪念银币

中国卡车年夜赛组委会常务副主席李上雄师长教师赠予国际汽联卡车委员会主席Manuel Vidal师长教师卡赛限量版记念银币

虽然成就众目睽睽,但卡车年夜赛也碰到了很多困难。李上雄认为,最年夜的压力就是要不竭前进、不竭立异,有时辰还轻易知足,有时则会被一些概况现象所利诱,还会碰到很多不成猜测事务,这些在年夜大都眼里非常成功的赛现实则碰到了成长的瓶颈。近日有媒体同业还在吐槽中国越野场地锦标赛,文章称 没有哪一个厂商会喜好本身的赛车老是脏兮兮的连LOGO都看不清晰 ,卡车越野赛一样需要面临这个问题,到过现场的不雅众可能都深有体味,当一辆辆赛车在场地上飞奔竞技之时,那种不雅赏的酣畅感很快便会被车辆卷起的灰尘刺激得兴趣全无,过在专业的比赛法则使一般不雅众也只要看热烈的份,缺少互动性。最首要的是,步入2015年,陕汽X3000上市后其发卖重心将从改装后作为赛车的德龙F3000转移到这款与融会了车联网平台+互联网平台+挪动互联网为一体的车轮滔滔平台最慎密跟尾的新品上来,对方必定不会情愿让这款外不雅新奇靓丽的主打产物到赛场上被 熬煎 得灰头土脸。看来,不管从哪一个角度来看,卡车年夜赛都再次来到了需要变化的十字路口上。

国内赛事

国内角逐现场

假如把卡车年夜赛早期只是赛手比拼技术的阶段称为卡赛1.0时期的话,越野赛的6年就是卡赛的2.0时期,越野的比赛体例不但仅考验赛手的驾驶技能,还考验着赛车的 抗作 能力。现在,卡车年夜赛将迎来它的3.0时期,参赛的车辆将不再局限在统一品牌,分歧车队的赛手驾驶分歧品牌卡车同场竞速的等候行将成为实际。

将在2015年7月在专业赛车场启动的3场中国卡车公然赛将完全依照国际汽联卡车比赛的同一法则进行竞速赛,角逐将以中国公然赛的情势答应国际车队驾驶分歧品牌的卡车配合介入。多个卡车品牌一路参赛的情势可否一呼百诺?卡车越野赛时陕汽以外的卡车企业表示出的 集体冷酷 常被业内所诟病,中国的卡车活动迟迟未实现的 配合繁华 也几多让人感应美中不足。对此,李上雄的看法提纲契领: 大都企业只是概况上嗤之以鼻罢了,暗里里仍是很是存眷的,陕汽经由过程卡车年夜赛获得的成就众目睽睽,现实上是使人妒忌的。 今朝,李上雄已与年夜大都支流卡车企业进行了第一轮沟通,大师对新的角逐情势都很感爱好。

国际比赛现场

国际角逐现场

国际汽联卡车委员会主席在邮件中如许鼓励李上雄: 但愿在具有最多生齿、全球最年夜卡车市场的中国,可以或许迎来依照国际汽联卡车比赛法则进行的卡车年夜赛,假如成功,中国便可以率先在亚洲组织亚洲杯,以后结合年夜洋洲、欧洲、美洲一路合作世界杯!

这将是一项更刺激、更都雅的可久长成长的赛事,它是时髦的,超酷的乐博体育卡车活动,一旦开赛,粉丝会很是多。机会成熟后,还会在赛事中融入产物推行、互动、文娱等元素,把它成长成卡车活动与卡车文化为一体的卡车嘉韶华。 李上雄暗示。 要晓得,在德国,卡车年夜赛居心和F1角逐放置在统一个周末,成果是卡车年夜赛的不雅众比F1的不雅众还要多,这申明卡车年夜赛比F1更都雅。欧洲卡车年夜赛的成功让李上雄建立起把中国卡车公然赛做成世界级赛事的决定信念。现实上,颠末12年的孕育,中国已具有了举行世界级卡车赛事的前提,这不但表示在中国不乏像卡车年夜赛赛手李阳如许自掏腰包350万元加入达喀尔汽车拉力赛卡车组角逐的驾驶狂人,也不乏现场不雅众动辄达几万人的大众根本,何况行将最先的中国卡车公然赛站在了两个伟人的肩膀上 将由国际汽联卡车委员会做手艺指点、由如日中天的卡车越野赛组委会全盘操控,看来,李上雄的决定信念毫不是痴人说梦。

比F1还要出色的卡车赛事,想想都感觉等候!文/《驾驶园》 刘勇

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